Welat gulebaran kir!23 şîrketên xetê bi cezayên giran hatin cezakirin, 9 şîrketên mezin ên keştiyê jî bi kontrolê re rû bi rû ne!Piştî kontrolên li pey hev ji hêla hukûmetên Chineseînî û Amerîkî ve, gelo rêjeyên barkêş ên ku bi domdarî zêde dibin dikarin sar bibin…
Qelebalixiya giran li benderên sereke li çaraliyê cîhanê zêde bûye, û derengiya bernameya keştiyan zêde bûye.Û bihayên barkirinê yên vê havînê tê xwestin ku di dîroka bazara gerdûnî ya barkêşiya konteynerê de bêne tomar kirin.
Li seranserê cîhanê 328 keştî li benderan asê mane, û 116 bender jî qerebalixiyê ragihandine!
Li gorî statîstîkên ji platforma veguheztina konteynerê Seaexplorer, ji 21ê Tîrmehê ve 328 keştî li benderan li çaraliyê cîhanê asê mane, û 116 benderan pirsgirêkên wekî qerebalixiyê ragihandine.
Di 21ê Tîrmehê de qerebalixiya bendera gerdûnî (noqteyên sor komên keştiyê, porteqalî benderên di qerebalix an operasyonên qutbûyî de temsîl dikin)
Di bersivê de ji pirsgirêka qerebalixiya portê ya heyî ya li sûkê, bi qasî 10% ji kapasîteya gerdûnî hatî dagir kirin.
Di meha borî de, bi berdana barkêşên paşdemayî li benderên li başûrê Çînê, hejmara keştiyên li benda derveyî benderên Sîngapûr û Los Angeles û Long Beach du qat zêde bû.
Li gorî statîstîkên herî dawî, 18 keştî li beravên Los Angelesê rêz girtine, û dema navînî ya li bendê nemîne nêzî 5 roj bûye, li gorî meha borî 3.96 roj bû.
Derbarê rewşa niha ya qerebalixiya benderê de, berpirsê deryayî û bazirganiyê yê IHS Markit wiha got: "Zêdebûna bilez a qebareya barkêşan û gelek termînalan hîn jî bi pirsgirêka bargiraniyê re rû bi rû ne. Ji ber vê yekê, zehmet e ku bi girîngî pirsgirêka qerebalixiyê were baştir kirin. "
Qezencê şirketa barkêşiyê pir zêde bû, lê barkêş sar bû, û bazirganê biyanî neçar ma ku fermanê berde ...
Tevliheviya girantir bûye sedema bilindbûna barkêşiya deryayê ya domdar, berdêlên nirxa lêzêdekirî yên pêşeng, zêdekirina lêçûnên zêde, û dînbûna qutiya 20,000 dolarên Amerîkî ku biyaniyan neçar in rû bi rû bimînin...
"Bihayê barkirinê gihêştiye çar caran ji ya berî serhildanê, û cîh teng e, û nirx her ku diçe bilindtir dibe. Hin pargîdaniyên barkêşê girêbesta demdirêj a îsal betal kirin, ku hemî bi bihayên bazarê têne bicîh kirin. û ew bêtir qezenc dikin."Pisporên bazirganiya biyanî li welatên Ewropî û Amerîkî got.
"Gelo keştiya okyanûsê ber bi ezmên ve diçe? Qezencên şîrketên keştiyan difirin, lê bazirganên biyanî gazinan dikin!"Hin firoşkarên bazirganiya derve jî bi hestiyar gotin.
Rêjeya barkêşiya Xeta Rojhilat a Dewletên Yekbûyî ji 15,000 USD / FEU derbas dibe
Hin barhilgiran gotin ku digel serrastkirinên li pey hev ên rêjeyên barkêşiyê ji hêla pargîdaniyên mezin ên barkêşiyê li çaraliyê cîhanê di Tîrmeh û Tebaxê de, heke lêçûnên zêde yên wekî lêçûnên demsala lûtkeyê, lêçûnên sotemeniyê, û xercên kirîna kabînê tê de bin, û her weha gera nû ya lêçûnên cûrbecûr yên pargîdaniyên mezin ên barkêşê di van demên dawî de Heya nuha, rêjeya barkirina Rojhilata Dûr berbi xeta Dewletên Yekbûyî yên Rojhilat dikare bigihîje 15,000-18,000 USD / FEU, rêjeya barkêşiya xeta Dewletên Yekbûyî yên Rojavayî ji 10,000 USD / FEU derbas dibe, û rêjeya barkirinê ya xeta Ewropî bi qasî 15,000-20,000 USD / FEU ye!
Ji 1-ê Tebaxê ve, Yixing dê dest bi berhevkirina lêçûnên qerebalix û berdêlên radestkirinê li bendera armancê bike.!
Ji 5-ê Tebaxê, Mason dê dîsa heqê qerebalixiya portê zêde bike!
Ji 5-ê Tebaxê, Mason dê dîsa heqê qerebalixiya portê zêde bike!
Ji 15-ê Tebaxê dest pê dike, Taybetmendiyên Hapag-Lloyd dê ji bo xeta Dewletên Yekbûyî 5000 $ / qutiya nirxa lêzêdekirî bistînin!
Pêncemîn şirketa herî mezin a keştiya konteyner a cîhanê, dêwek keştiya almanî Hapag-Lloyd, ragihand ku ew ê ji bo kelûmelên çînî yên ku ji Dewletên Yekbûyî û Kanada re têne hinardekirin nirxek lêzêde bistînin!
Marjîn ji bo hemî konteynerên 20 lingî 4,000 dolarek din, û ji bo hemî konteynerên 40 lingî 5,000 dolarek din e.Di 15’ê Tebaxê de wê were pêkanîn!
Ji 1ê Îlonê ve,MSCdê ji bo kelûmelên ku ji Dewletên Yekbûyî û Kanada re têne hinardekirin xercên girtina portê bide!
Ji bo tiştên ku ji benderên li Başûrê Chinaînê û Hong Kongê berbi Dewletên Yekbûyî û Kanada ve têne hinarde kirin, pargîdaniya me dê xercê fîşa portê, bi vî rengî:
USD 800/20DV
USD 1000/40DV
USD 1125/40HC
USD 1266/45'
Li hember vê lêzêdebûna zêde, rayedarekî bazirganiya biyanî bêçare got."Zêr Neh Zîv Deh,Berê di vê demê de gelek emir ji min re hat, lê niha newêrim qebûl bikim."
Her ku demsala lûtkeyê nêzîk dibe, gava ku ferman zêde bibin, şert û mercên barkêşiyê dê teng bimînin, lêçûnên qerebalixiya benderê ne herî zêde ne, lê bilindtir in, û her weha maddeyên xav bilind û rêjeyên danûstendinê yên guhezbar, ku dê ji bo pargîdaniyên bazirganiya biyanî hîn dijwartir bike."Hûn dizanin çiqas dijwar e ku ew tişt piştî ku ew amade ne neyên şandin?"
Hin firoşkaran gotin,"Pargîdaniya barkêşiyê bi hovîtî drav dide, lê pargîdaniya bazirganiya biyanî tenê dikare bi hovîtî bigirî."
Û ne tenê firoşkarên bazirganiya biyanî yên ku bi dîn digirîn, di heman demê de barhilgir jî ne.
Barkêşên Avusturalya vê dawiyê nîgeraniya xwe diyar kirin ku ev pargîdaniyên mezin ên barkêşiyê (di nav de Hapag-Lloyd û şaxeya Maersk ya Hamburg Süd) plan dikin ku databasek xerîdar ava bikin da ku rasterast bi barkêşan re mijûl bibin û bi tevahî ji ajanan xilas bibin..
Li gorî nûçeyên medyaya derve,barhilgirek diyar kir ku hin barhilgir qebûl nakin ku bargiranek din qebûl bikin heya ku barkêş razî nebe ku veguheztina kamyonên navxweyî bi hilgir re veqetîne, ku ji ajansê hewce dike ku agahdariya berfireh a barkêşê peyda bike.
Lêbelê, dijwar e ku meriv kabîneya paşîn bibîne, û ji bo bidestxistina cîhê berdest, barhilgiran neçar in ku bi van şertan razî bibin.
Lêbelê, berdevkê Hapag-Lloyd hebûna zordariyê red kir: "Gotina hundurîn bi rastî beşek ji karûbarê ku em li Avusturalya peyda dikin e, lê em ê ti carî israr nekin ku xerîdar vê karûbarê bi her rengî bikar bînin da ku pê ewle bibin ku em Karûbar an veqetandina cîhê dikin."Hamburg Süd jî di daxuyaniya xwe de red kir ku bargiran neçar maye ku daneyên xerîdar eşkere bike.
Karkerê barkêşê got, "Piştî 6 heta 12 mehan, dema ku bazar vegere rewşa asayî, operator dê databasê bikar bîne da ku rasterast bi mişteriyên me re têkilî daynin. Wê gavê kî dê barkêşek peyda bike?"
Paul Zale, derhêner û hev-damezrînerê Hevbendiya Barkêş û Bazirganiyê (FTA), endamê Sekreteriya Komeleya Peak Shippers of Australia, û rêvebirê Foruma Germiyanên Gerdûnî (GSF), bawer dike ku metirsiya barhilgiran rast e.Wî diyar kir, "Eşkere ye, her kes di zincîra peydakirina Avusturalya de bi xetereyan re rû bi rû ye, û meyla entegrasyona vertîkal a pargîdaniyên barkêş, stewdor, hwd zêde dibe.Her çend qutbûna bazirganiya navneteweyî û lojîstîk neçar e, em ê bêtir bala xwe bidin da ku hemî çalakî li gorî qanûnên Avusturalya bin."
Lêbelê, ev tevgera herî paşîn ji hêla hilgir ve dihêle ku ew tevgera barkêşê fam bikin, û di qaîdeyên pêşbaziyê de parastina nepeniya xwedan daneyan tune.Ji ber vê yekê, ew destûrê dide operatoran ku navbeynkaran kêm bikin, û li gorî qaîdeyên betalkirina komê ku destûrê dide xetên ku hevalbendan çêbikin, ew dikarin van daneyan parve bikin.
Hin pispor bawer dikin ku ev pirsgirêk ne tenê li Avusturalya heye.Ew ê pirsgirêkek zincîra peydakirina gerdûnî be.Barkêşên barkêş ên li her deverên cîhanê dê bi vê pirsgirêkê re rûbirû bibin.Gava ku ew çêbibe, barhilgir jî dê bêtir xwe bispêrin barhilgir, ku dê bibe sedema manipulasyona rêjeya barkirinê.Ew ê bêtir eşkere be
Baş + lênêrînê!Çîn û Dewletên Yekbûyî li pey hev xercên barkêşan kontrol kirin
Ger pargîdaniyên mezin ên barkirinê berdewam bikin ku lêçûn ewqas zêde bikin, gelo dê rêyek ji bazirganên biyanî û barkêşan re hebe?
Mizgîn ev e ku welat di dawiyê de gav avêtiye, û dibe ku pirsgirêka demdirêj a lêçûnên barkêşiya bilind ji bo piraniya bazirganên biyanî were çareser kirin!
Çîn ji Koreya Başûr daxwaz dike ku cezayên pir mezin li 23 pargîdaniyên xetên xetê birî
Di civîna Meclisa Neteweyî ya 15ê Tîrmehê de, parlamenterê Koreya Başûr Lee Man-hee ragihand ku piştî ku Komîsyona Bazirganiya Adil a Koreyê (KFTC) di Hezîranê de ceza birî, hikûmeta Çînî nameyek şand û tê de nêrînên cuda diyar kir.
Hikûmeta Çînê nerazîbûn nîşanî hikûmeta Koreya Başûr da û daxwaz kir ku 23 operatorên xetê yên ku gumana wan bi beşdarbûna di bihaya barhilgir a kolektîf de heye, cezayên giran bên birîn!Kom ji 12 pargîdaniyên Koreyî û hin pargîdaniyên biyanî, ku di nav wan de hin operatorên xetên xeta çînî jî hene, pêk tê.
Komeleya Xwediyên Keştiyên Koreyê û Komeleya Keştiya Koreyê nerazîbûna xwe li hember cezayê ku ji bo barkêşiya gumanbar a sabît li ser riya Kore-Başûrê Rojhilatê Asyayê ji sala 2003-an heya 2018-an hatî sepandin eşkere kirin;
- KFTC dibêje:
- ·
- Dibe ku operator bi qasî 8,5% -10% dahata karûbarê cezayek bidin;
Hejmara giştî ya cezayên niha nayê eşkere kirin.Lêbelê, tê bawer kirin ku 12 operatorên xetê yên Koreya Başûr dê bi qasî 440 dolarên Amerîkî bi cezayê pereyan re rû bi rû bimînin. mêlûn.
FMC ya Dewletên Yekbûyî bi hişkî lêçûnên binçavkirinê û xercên binçavkirina portê lêkolîn dike!9 pargîdaniyên mezin ên barkêş têne kontrol kirin!
Komîsyona Deryayî ya Federal a Dewletên Yekbûyî (FMC) herî dawî neh pargîdaniyên barkirina konteynerê yên herî mezin ên ku li Dewletên Yekbûyî dixebitin agahdar kir ku di bin zexta barkêşan, Kongre û Qesra Spî de, ajans dê tavilê dest bi vekolînê bike ka ew çawa xerîdaran ji bo xerakirin û xerakirinê digirin.Xercên demorrage û xercên hilanînê yên ne maqûl ên ku bi berdewamiya qerebalixiya portê ve girêdayî ne.
Armancên kontrolê yên FMC pargîdaniyên konteynerê yên ku xwedan para herî mezin a bazara barkêşiyê li Dewletên Yekbûyî ne, di nav de: Maersk, Keştiya Deryaya Navîn, Xetên Keştiya Navîn COSCO, CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, ONE, HMM û Shipping Yangming.Deh pargîdaniyên barkêş ên pêşîn tenê bi stêrk xilas bûn.
Berê, dema ku Berdevka Çapemeniyê ya Qesra Spî Jen Psaki ev fermana îcrayê ji bo barkêşiyê ragihand, wî pargîdaniya keştiyê bi "lêçûna giran a bar di dema mayîna wê li benderê" tawanbar kir.
Sewqiyatvan dibêjin ku dema qelebalixiya trafîkê nahêle ku ew kelûmelên ji derve hilgirin û alavên konteynerê vegerînin, ew neçar in ku bi sed hezaran dolar bidin.
Van berdêlên bêmaqûl û xercên derbazkirinê bûne sedema nerazîbûna demdirêj li gel barkêşan, ji ber vê yekê Yekîtiya Veguhestina Pîşesaziya Neteweyî (NITL) û Yekîtiya Veguhestina Çandiniyê (AgTC) pêşniyara guhertina qanûnê ji bo guhertina qanûnên li ser xercên xerc û xercê derxistinê kirin.Barê îsbatkirinê ji barhilgir ji barhilgir re tê veguheztin.
Gotina ji bo veguheztina vê bargiraniyê beşek ji pêşnûmeya qanûnê ye, ku armanc dike ku pergala birêkûpêk a heyî hilweşîne û dibe ku berî ku Kongre di Tebaxê de paşve bixe were danîn.
Dema şandinê: 26-ê Tîrmeh-2021